關於液壓式升降（jiàng）平台鏈條故障的基本問題
升降平（píng）台是升降機（jī）中的關鍵部件，對於升降（jiàng）機的（de）an全使用非常重要。升降平台通常由高碳素（sù）結構鋼（gāng）或低合金鋼（gāng）製（zhì）成。熱處理狀態為正火後低溫（wēn）回火，齒條微結構對齒條性能有重要影（yǐng）響。因此，分析和防（fáng）止微觀結構故障引起的部件故障具有重要的工程意（yì）義。
在處理過程中電梯架壞了。機架材料為60鋼，其熱處理條件（jiàn）為正火（huǒ）後的低溫回火。對斷裂斷裂（liè）進行（háng）了顯微觀察和能譜分析。對支架（jià）的金相組織進行了分析和分析。分（fèn）析機架的化學成分和機械性能，找出斷裂失敗的（de）原因（yīn）。裂縫的（de）微觀形式是河流模式，這是解決裂縫的典型特征。
機（jī）架斷裂（liè）的原因是河流模式，這是典（diǎn）型（xíng）的解理斷裂特征，並且在處理過程中電梯架被破壞。因（yīn）此（cǐ），齒條的斷裂特性是衝擊載荷引起的脆性斷裂（liè）。根據實驗結果，齒（chǐ）條斷裂與以下（xià）因素（sù）有關（guān）:斷裂齒條的微觀結構由珠光體和鐵素體組成，這（zhè）是典型的集成結（jié）構，但鐵素體分布在網絡上。因（yīn）為鐵素體硬度和強度（dù）低，該組織（zhī）是有缺陷的組織缺陷。網狀鐵素體的存在顯著削弱了晶（jīng）界強度。
從熱處理技術的角度來看，形成網狀鐵素體的主要（yào）原因是框架的加熱和冷卻不當，正火加熱溫度過高，出現粗奧氏體粒子，采用之後（hòu）的（de）冷卻過程。快速冷卻方法使先共析鐵素體沿奧氏（shì）體晶界在網絡中沉澱。與完整（zhěng）的框架相比，破碎的框架也明顯（xiǎn）以網狀分布，但前者有（yǒu）粗紋理。可見，歸一化的加熱和冷卻方法是不合適的，導致齒條粗粒和網狀鐵素體分布，這是齒條斷裂的一個因素。